По общему правилу экспедиторские документы должны формироваться в форме электронного документа
При этом Минтранс России определяет случаи, при которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе. Такие случаи определены Приказом Минтранса России от 03.04.2026 N 115.
Электронные экспедиторские документы подписываются УКЭП или УНЭП физического лица (физического лица, действующего на основании доверенности), оформленными с помощью приложения «Госключ».
Электронные экспедиторские документы подлежат направлению в ГИС ЭПД.
Правила обмена экспедиторскими документами, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких экспедиторских документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов и предъявления таких экспедиторских документов и сведений, содержащихся в них, установлены Постановлением Правительства РФ от 27.04.2026 N 469.
Аналогичные положения закреплены в Воздушном кодексе РФ, Уставе железнодорожного транспорта и Уставе автомобильного транспорта в отношении предусмотренных ими перевозочных документов (грузовой накладной, железнодорожной накладной, транспортной накладной).
Случаи, при которых транспортная ж/д накладная оформляется на бумажном носителе, установлены Приказом Минтранса России от 21.11.2025 N 407. Случаи, при которых грузовая накладная, предусмотренная статьей 105 ВК РФ, оформляется на бумажном носителе, установлены Приказом Минтранса России от 18.03.2026 N 102. Правила обмена грузовыми накладными, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких накладных и сведений, содержащихся в них, в ГИС ЭПД, предъявления таких накладных и сведений, содержащихся в них, установлены Постановлением Правительства РФ от 21.04.2026 N 446. Правила обмена транспортными железнодорожными накладными, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких накладных и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, предъявления таких накладных и сведений, содержащихся в них, установлены Постановлением Правительства РФ от 27.04.2026 N 470.
(Федеральный закон от 07.06.2025 N 140-ФЗ, Постановления Правительства РФ от 21.04.2026 N 446, от 27.04.2026 N 469 и N 470, Приказы Минтранса России от 21.11.2025 N 407, от 18.03.2026 N 102, от 03.04.2026 N 115 и от 01.06.2026 N 262, Приказы ФНС России от 27.04.2026 N ЕД-1-26/276@, от 28.04.2026 N ЕД-1-26/277@ и от 07.05.2026 N КЧ-1-26/297@, Информация ФНС России)
Вступает в силу новый Порядок предоставления специального разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов (01.09.2026)
(Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 156)
Внесены изменения в Закон об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в части диагностики автомобильных дорог
Приводится понятие «диагностика (оценка технического состояния) автомобильной дороги» — обследование автомобильной дороги и дорожных сооружений, сбор и анализ информации о параметрах и состоянии конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, характеристиках транспортных потоков, а при необходимости и иной информации для определения потребности в ремонтных мероприятиях, а также оценки и прогноза транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги в процессе ее дальнейшей эксплуатации.
К полномочиям органов государственной власти РФ в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено установление порядка определения затрат на восстановление автомобильных дорог, которые используются в период строительства, реконструкции и капремонта объектов капстроительства для транспортировки строительных грузов.
Результатом диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги является отчет, представляющий собой совокупность электронных документов. Такой отчет подлежит размещению владельцем такой автомобильной дороги в системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов. Порядок подготовки отчета установлен Приказом Минтранса России от 17.04.2026 N 168.
На оператора системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов возлагается обязанность предоставлять не позднее 24 часов с момента начисления суммы платы за проезд транспортного средства по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги информацию о таком проезде и информацию, необходимую для уплаты денежных средств, в ГИС ГМП. Перечень такой информации и требования к ней установлены Приказом Минтранса России от 05.05.2026 N 191.
(Федеральный закон от 23.07.2025 N 241-ФЗ, Приказы Минтранса России от 17.04.2026 N 168 и от 05.05.2026 N 191)
Обновляется порядок проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог
Установлены состав, последовательность и периодичность проведения работ по диагностике (оценке технического состояния) автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), проводимой в целях определения степени соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог владельцами автомобильных дорог требованиям технического регламента ТС «Безопасность автомобильных дорог», определения потребности в ремонтных мероприятиях, оценки и прогноза транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог в процессе их дальнейшей эксплуатации.
При диагностике должны проводиться сбор и анализ информации о параметрах и состоянии конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, характеристиках транспортных потоков, а при необходимости и иной информации для определения потребности в ремонтных мероприятиях, а также оценки и прогноза транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
Установлены следующие виды диагностики: полная, плановая, приемочная и специализированная.
Результатом проведения любого вида диагностики является отчет, представляющий собой совокупность электронных документов, который размещается владельцем автомобильной дороги в системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов.
(Приказ Минтранса России от 13.04.2026 N 150)
Обновлены правила ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Новые правила, помимо прочего, уточняют порядок формирования и утверждения программы дорожных работ и конкретизируют порядок разработки проектов по ремонту и содержанию дорог в соответствии с программой дорожных работ.
(Постановление Правительства РФ от 30.04.2026 N 507)
Вступают в силу новые Правила организованной перевозки группы детей автобусами
Правила обязательны для применения организаторами перевозки, фрахтователями и фрахтовщиками, являющимися юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
В случае если местом начала организованной перевозки является территория иностранного государства, уведомление о перевозке подается в приграничное подразделение Госавтоинспекции на районном уровне по месту пересечения государственной границы РФ.
Если местом начала организованной перевозки является территория, на которой введен режим военного положения, правовой режим контртеррористической операции или режим чрезвычайного положения, то уведомление о перевозке может подаваться в произвольной форме или в иные (сокращенные) сроки по сравнению с общими сроками, если территориальный орган МВД России согласовал возможность направления таких уведомлений с учетом указанных особенностей. При аналогичном согласовании возможно послабление в отношении требований к перевозкам в ночное время (с 23 часов до 6 часов).
При организации организованных перевозок в международном сообщении организатор перевозки или фрахтователь обеспечивает соблюдение требований Закона о порядке выезда из РФ и въезда в РФ, касающихся наличия документов, удостоверяющих личности сопровождающих лиц и детей, включенных в список лиц, которым разрешается находиться в автобусе в процессе организованной перевозки.
Изменения в список лиц вносятся до начала организованной перевозки.
Кроме того, допускается нахождение в процессе организованной перевозки в автобусе экскурсоводов (гидов) и инструкторов-проводников, не включенных в список лиц, которым разрешается находиться в автобусе.
(Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 N 680)
Внесены изменения в отдельные акты Правительства РФ по вопросам техосмотра транспортных средств
Предусмотрена возможность оператором системы техосмотра приостанавливать и восстанавливать доступ оператора техосмотра к системе техосмотра.
Решение руководителя (заместителя руководителя) органа государственного контроля о приостановлении доступа оператора техосмотра к системе техосмотра может быть обжаловано в орган государственного контроля. Определен порядок такого обжалования.
Предусмотрена возможность для проведения техосмотра предоставления выписки из государственного реестра транспортных средств, содержащей расширенный перечень сведений о транспортном средстве.
Уточнен перечень регистрационных данных транспортного средства, тождественность которых оператор техосмотра при проведении техосмотра должен установить данным в регистрационных документах.
При указании срока действия диагностической карты оператор техосмотра может проверить на сайте оператора ФГИС «Такси» наличие действующего разрешения на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Согласование адресов (координат) мест проведения техосмотра и графика работы пункта техосмотра, использующего передвижную диагностическую линию, подтверждается записью в реестре.
Решение об отказе в таком согласовании принимается в случае соблюдения в субъекте РФ и входящих в его состав муниципальных образованиях нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами техосмотра или по иным основаниям, если такие основания установлены актом уполномоченного исполнительного органа субъекта РФ.
Сведения о согласовании вносятся в реестр не позднее 1 рабочего дня со дня принятия уполномоченным органом субъекта РФ решения о таком согласовании.
Предусмотрено аннулирование диагностической карты на основании решения, принятого на основании информации, поступившей из органов прокуратуры или указанной во вступившем в законную силу решении суда.
Также введена обязанность оператора техосмотра проверять сведения о тахографе, установленном на транспортном средстве, в информационной системе ФБУ «Агентство автомобильного транспорта».
Уточняется область применения Правил организации и проведения техосмотра автобусов.
Установлено, что график предварительной записи формируется с учетом согласованных руководителем (его заместителем) подразделения ГИБДД, сотрудники которого являются уполномоченными сотрудниками, участвующими в проведении техосмотра автобусов, дней недели проведения техосмотра автобусов.
Владельцу автобуса предоставлено право лично обратиться к оператору с заявкой на проведение техосмотра автобуса.
(Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 N 678)
Обновлены категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий
Установлено, что тахографами оснащаются транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в пригородном и междугородном сообщении.
Данное положение не применяется в случае, если сведения об указанных транспортных средствах включены в реестр российских перевозчиков, допущенных к международным автомобильным перевозкам, и указанные транспортные средства оснащены контрольным устройством (тахографом) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, предусмотренным Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
(Постановления Правительства РФ от 03.12.2020 N 1998 и от 16.05.2026 N 560)
Установлен новый порядок весового и габаритного контроля транспортных средств
В частности, установлены:
— порядок организации стационарных, передвижных и автоматических пунктов весового и габаритного контроля (далее — АПВГК);
— требования к проведению тестовой эксплуатации АПВГК;
— требования к оборудованию, обеспечивающему визуальное информирование водителя тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства о превышении допустимых весогабаритных параметров, зафиксированных АПВГК;
— требования к определению применяемых значений и выявлению превышения допустимых весогабаритных параметров;
— требования к оформлению результатов весогабаритного контроля с использованием АПВГК;
— требования к проверке АПВГК и мест их установки.
(Приказы Минтранса России от 31.08.2020 N 348 и от 13.04.2026 N 148)
Установлены новые минимальные требования к оборудованию автовокзалов и автостанций
Указанные требования устанавливают обязательные для владельцев автовокзалов и автостанций минимальные условия их оснащения. Требования обязательны для соблюдения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, владеющими автовокзалами или автостанциями на законном основании.
Исключено требование о размещении пункта оказания первой помощи: вместо него автовокзалы и автостанции необходимо оборудовать аптечкой для оказания первой помощи с применением медицинских изделий.
Также, в частности, исключено требование о размещении на автовокзалах пункта общественного питания.
Кроме того, приводятся таблицы расчетного среднесуточного количества отправляемых пассажиров, исходя из которых оборудуются автовокзалы и автостанции.
(Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 157)
Вводятся новые особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей
Уточняется, что в случае, если по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, работодателями вводится суммированный учет рабочего времени для водителей с продолжительностью учетного периода 1 месяц. Продолжительность учетного периода для водителей может быть увеличена работодателем до 3 месяцев с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии — с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников.
Допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) водителя непосредственно после перерыва для отдыха и питания, в случае если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены).
При продолжительности рабочего дня (смены) более 4 часов водителям должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более 2 часов.
(Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160)
Вводятся новые особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса
В частности, допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) водителя непосредственно после перерыва для отдыха и питания, в случае если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены).
При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) для водителей не может превышать 3 часа.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, предусмотренных правилами внутреннего трудового распорядка, не включается в рабочее время и используется водителем по его усмотрению.
(Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 159)
